今年来我国航运业出现运量远低于运力的情况，运价也没有覆盖成本，这使得不少航运业公司都面临着亏损，虽然加剧的态势不明显，也没有出现回暖的迹象。

中远航运在2012年实现微利，作为从事特种船运业务的公司，中远航运全年实现利润1915万元，同比下滑87%。

但是今年一季度该公司依然亏损。中远航运公布的一季度业绩快报显示，一季度公司亏损4507.31万元，同比由盈转亏的原因是国际航运市场持续低迷，报告期特种货运运输市场运价下跌。

孟令茹表示，对航运业来说，最差的时候应该已经过去了，但是在一两年内依然看不到回暖的迹象，要到明年再看。其中干散货的运价特别低，远没有达到盈亏平衡点。

上述不愿透露姓名的分析师也表示，去年与今年差不多都是在底部，要复苏很难。航运业的主营业务只能亏损，只能靠出售资产等其他的业务来进行弥补。

中海发展在年报中预计，2013年公司新增运力31艘277.6万载重吨，其中油轮6艘64.2万载重吨，散货轮25艘213.4万载重吨，全年实际投入使用的运力为1660万载重吨，同比增长16.5%。

但是运力的增加并不能带来盈利。分析师们表示，2013年航运业将持续低迷，公司今年能要想靠主营业务盈利，仍存在很多困难。

综上可以看出，虽然有的航运公司实现了微利，但利润还是出现了下滑，如今航运业想复苏很困难，不少航运公司都在积极采取措施改进这种状况。

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