随着人们对自身安全及产品安全的关注，保险在生活中越来越重要。物流保险也是很多物流人非常关注的事情，那么关于物流保险常见的问题有哪些呢？下面小编给大家介绍关于货运险知识。希望可以给大家帮助！
问：作为货代究竟应该如何投保？
答：货运代理人为分散自身的风险，可以投保货运代理责任保险。但实务中，为维护与客户（货主）关系以及货代实际从事运输等原因，作为货代首先还得考虑自己身份问题，作为单纯货主的代理还是负责（全部或部分）运输，考虑投保货运险或物流责任险；其次，还要根据货物价值、运输方式、距离、保险金额等因素选择合适的险种。
问：什么是物流责任险，是否投保后货代就不用承担责任了？
答：物流责任险是以物流企业对货物损失应承担的赔偿责任作为保险标的，属于责任险。也就是说，保险公司理赔时只考虑该物流公司的对外责任，多数情况下对于该物流企业的供应商、代理人责任是不纳入赔偿范围的。
问：货运险与物流责任险的区别在哪里？
答：货运险是以货物作为保险标的，属于财产险。两者的赔偿依据不同，货运险按照货物损失赔偿，而物流责任险以被保险人对外的法律责任为理赔依据。从赔偿效果上看，货运险的承保风险更宽，不仅有意外事故，也包括自然灾害造成的损害。此外，货运险和物流责任险在费率计算、承保范围、保险追偿等事项有重要差别。
问：发生保险事故，货运险保险人要求被保险人配合先向海运承运人索赔，这是否合法，如何应对？
答：法律规定了被保险人的协助追偿义务，如果由于被保险人放弃权利或过错导致保险公司无法追偿或损失的，应承担相应责任。但是法律并不要求投保人/被保险人必须要配合追偿前置，海商法时效除非诉讼相关程序不能中断，但法律规定的配合追偿义务应在保险公司赔付之后，因此这个时候压力主要在保险公司，建议货代及其货主据理力争要求保险公司先完成理赔。
问：FOB国内卖方实际承担了运输过程中货物损失，是否有保险利益？
答：FOB本来是过船舷风险转移，但买卖双方以实际履行变更了FOB风险划分，国内卖方实际承担货物运输途中的风险与损失，与货物具有法律上的经济利害关系，具有保险利益。
问：保险公估的地位，其出具的公估报告法院是否认可，如何审查公估报告？
答：保险公估属于第三方评估机构，但通常为保险公司指定，保险公司一般都主张以保险公估报告作为定损、理赔的依据。公估报告属于鉴定结论，但如有瑕疵，其证明力会被法院否认，再通过其他证据或司法鉴定来认定事实。审查公估报告时，应注意：（1）在内容上存在疏漏，常见的有现场清点不及时、不完整、损失数量未经被保险人签字确认，损失计价标准缺乏明显依据，损失金额扣除增值税未提供依据；（2）公估人员没有资质；（3）公估报告未附鉴定人及公估机构负责人的相关资格证书。
问：保险公司代位求偿时能否主张公估费？
答：如果是被保险人为履行举证责任而自行委托并支付公估费，保险人在赔付后可以代位向第三者追偿；但保险人自行申请进行公估，则属为履行保险合同的正常业务开支，没有代位求偿权。
问：物流过程中哪几个环节会涉及到货物保险?有什么样的险种?
答：在物流作业过程中，只要涉及货物作业、监管的运作环节都有可能涉及货物保险问题。一般保险最受重视的环节有仓储作业、 空运 、 海运 、陆路运输作业阶段。很多情况下 港口 作业过程的保险是作为运输保险的一部分投保的。 海运 过程中的险种分基本险和附加险，基本险又分平安险、水渍险和一切险三种。陆路运输过程中的险种主要有陆运险和陆运一切险两种。航 空运 输过程中的保险分为航 空运 输险和航空运输一切险两种。
问：保险公司在货损或货物灭失时行使的代位求偿权需要注意哪些问题?
答：在物流保险法律关系中，物流合同的一方与保险人订立保险合同。在非保险合同双方当事人的原因造成货损或货物灭失情况下，保险人先向货物利益方进行赔偿，而后取得货物利益方的地位，有权向责任人追偿。此时应注意以下几个问题。首先，在事前确定货物利益方没有私自放弃任何有关损坏货物的任何权利，这是为确保保险人理赔后权利能够得到充分弥补。其次，保险人理赔后，应当取得与代位求偿及诉讼的一切相关证据，并应取得货物利益方的配合。再次，注意财产保全与证据保全。物流保险合同往往标的较大，必要时需要行使财产保全以确保保险人的利益。
问：如何办理保险索赔程序?
答：在发生货损或货物灭失，办理保险索赔时，需要经过以下程序：首先，由索赔人向保险公司提供以下单据：保险单或保险凭证正本、运输契约、发票、装箱单、向承运人等第三者责任方请求补偿的函电或其它 单证 、被保险人已经履行应办的追偿手续等文件、由国外保险代理人或由国外第三者公证机构出具的检验报告、海事报告。海事造成的货物损失，一般均由保险公司赔付，船方不承担责任、货损货差证明、索赔清单等。被保险人在办妥有关手续，交付单据后，等待保险公司审定责任，决定是否予以赔付，如何赔付。如保险公司决定赔偿，则最后由保险公司向被保险人支付款项。