重庆市是全国综合交通枢纽，西部最大水、陆、空交通枢纽。为了促进重庆的发展，重庆欲建设亚太物流枢纽，我们来了解一下。

随着果园港年内启动铁水联运，我市正形成以果园港、寸滩保税港、空港、铁路港以及正在建设的两江国际云计算中心构成的“五位一体”物流枢纽，从现实到虚拟网络为重庆融入全球市场打下坚实基础，水陆空三路齐发的立体物流网络优势，让重庆在提出打造长江中上游物流商贸中心的同时，有了更远的规划。

在“五位一体”的物流枢纽逐渐成型后，我市首次提出新的发展目标：建设亚太地区的国际物流枢纽—昨日，两江新区管委会相关负责人接受媒体人采访时介绍。

去年底，重庆建设长江上游航运中心、物流贸易中心的标志性工程果园港开港，值得注意的是，这个年吞吐能力将达到3000万吨的港口，在年内将与铁路实现“牵手”。

重庆港务物流集团副总经理黄继昨日告诉媒体人，果园港与渝怀铁路鱼嘴编组站之间的铁路10公里的连接线将于今年内打通。这意味着全国最大的内河港口将实现与铁路的无缝连接。

该连接线打通后，其年吞吐量将在600万吨左右，届时，货物就可以通过果园港实现水运和铁路的无缝衔接，经由现有的渝新欧大通道运送到世界各地。

两江新区管委会相关负责人向媒体人介绍，果园港、寸滩保税港、空港、铁路港，以及正在建设的两江国际云计算中心，构成了从现实到虚拟网络的立体物流枢纽。该中心人士昨日介绍，目前已开工服务器规模30万台，已建成规模达10万台，预计将于5年内达到80万台服务器的规模。

铁路港方面，重庆北站客站建设指挥部工程师蒋伟在接受媒体人采访时表示，重庆北站扩容一期工程将于今年底建成投运。西南地区最大的货车编组站—兴隆场编组站已于日前建成投用。

水、陆通达，空中物流通道建设也在提速。江北机场扩建指挥部常务副指挥长张明进介绍，江北机场东航站区扩建工程，包括一座53万平方米的T3航站楼和一条长3800米、宽75米的4F级跑道及相关配套设施。投用后江北机场将拥有4条跑道、70万平方米航站楼，可满足年旅客吞吐量4500万人次、货邮吞吐量110万吨、年飞机起降37万架次的运行需要。工程将于2015年竣工投用。

重庆是内陆出口商品加工基地和扩大对外开放先行区，在重庆建设亚太物流枢纽，不仅可以促进重庆物流的发展，也可以促进重庆经济的发展。

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