网络交易的频繁发展，使得我国的快递行业进入了一个白热化的发展阶段，一切即将步入正轨。但是马云的一个“菜鸟”规划打乱了物流行业的正常发展，给快递行业的发展带来了一场巨大的挑战，尤其是给民营快递行业带来严重的挑战。

尽管投资者的资本对民营快递跃跃欲试，但他们也有了新的担忧。如果做不到民营快递行业的前几名，很容易就会被“炸出局”，这似乎是所有风投公司都在担忧的事情。

智基创投投资经理刘凯指出，以苏宁、京东等大公司为例，它们纷纷建立起了自己的物流渠道，而“菜鸟”无疑使得物流产业的竞争显得更加扑朔迷离，行业里的资源整合在不断发生，市场格局短期内也无法确定，这使得风投在面对快递时，不由生怯。

“行业洗牌后的风险并不是每个风投公司都能承担的。”三屋集团大石创投副总裁戴伟国有些无奈道，“虽然我们都能肯定民营快递在日后一定会蓬勃发展，但类似于 菜鸟 的横空出世，一旦它真正成型，其抢占的市场份额不可估量，击垮一批快递也不无可能。行业的资源整合频发，这或将导致产业布局在朝夕之间改变，谁都不知道今天投资的公司明天会不会被其他快递公司挤掉。”

除了格局的不明朗之外，京瑞诚管理集团咨询部副总经理彭辉也向商报记者坦言了自己的担忧——技术含量低、属于劳动密集型行业，无法解决快递行业至关重要的“最后100米”的瓶颈，都使得彭辉对风投注资快递行业有所保留。

“劳动力成本的上升会随时影响快递业务的利润，而大部分快递公司入行门槛低，民营快递从业人员素质的普遍偏低，也使得在管理上无法形成规模化、制度化。而直到现在，许多快递公司仍旧无法解决最后快递送达顾客手中的麻烦，这就使得在运送物品上或许会产生许多的纠纷。”

“民营快递发展的时间不长，不像国有物流有一系列完备的管理体制，运营模式也稍显不够现代化。”中国投资研究院院长艾强坦言，一旦没有规范的运营，风投很难对企业产生信任感。加之快递几乎都是现金支付，虽然有单据但并不能作为发票保证，这就使得财务上也显得有些混乱，“另外在人力资本上，现在国内并没有太多真正意义上的快递人才。”

民营快递面对着物流行业的重新洗牌，应该要不断的降低自身的发展成本，提高自身的技术含量，以谋求自身的快速。

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